风电场临时道路基层施工要点

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在风电场临时道路结构中，垫层/基层是承载车辆荷载、传递分散压力至路基的关键层次，其质量直接决定了道路的整体强度与稳定性。级配碎石或天然砂砾是此层位最常选用的材料，因其具有良好的承载力、排水性和施工便利性。

厚度确定：该结构层的设计厚度需根据地基承载力要求和预期交通荷载（特别是重型风机部件运输车辆）综合计算确定，通常在 20厘米至50厘米之间。对于软弱地基或重载路段，厚度可能需增至 50厘米以上以满足承载需求。

分层施工：为确保充分压实和结构均匀，严禁一次性摊铺过厚。必须严格进行分/层填筑，每层材料的松铺厚度（压实前的厚度）应严格控制在 ≤ 30厘米。

核心控制 - 压实：

压实是保证垫层/基层性能的最关键环节。必须使用合适的压路机械（如羊足碾、振动压路机、光轮压路机）对每一层进行充分、均匀的碾压。

压实的目标是达到设计要求的压实度，该指标是衡量材料密实程度的核心参数。风电场重载道路对此要求极高，压实度通常要求不低于重型击实标准下的 90% - 95%。

质量验证：每一分层压实完成后，必须进行压实度检测（常用灌砂法）。只有当前层压实度检测合格后，方可进行下一层材料的摊铺与压实。这是确保最终结构层整体强度和均匀性的必要质量控制步骤。

简言之：垫层/基层的施工精髓在于选用合格材料、控制合理厚度、严格执行分层摊铺（≤30cm/层），并运用恰当的压实设备与工艺，确保每一层都达到高标准的压实度（≥90-95%），经检测合格后方可进行后续作业。这是构建一条能安全、高效运输重型风机设备之临时道路的基础保障。